北京理工大学孙逢春院士团队2026年博士后招聘公告

博士后是青年科技人才力量的重要组成部分，是科技创新的生力军和国家战略人才力量的源头活水。学校高度重视博士后队伍建设，将博士后队伍建设纳入学校师资队伍建设工作全局中统一谋划、统一部署、统一推进，持续推动博士后队伍规模倍增、质量倍增、效能倍增。为更好打造学校青年人才队伍，赋能学校“双一流”建设，北京理工大学诚邀海内外青年博士加盟博士后队伍，共谋发展，共铸辉煌！

一、 团队简介

北京理工大学孙逢春院士团队拥有电动车辆国家工程研究中心、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监管平台等国家级科研/产业化平台，致力于智能网联新能源汽车前沿科学理论和共性关键技术研究。现诚聘智能网联新能源汽车相关领域博士后研究人员。

二、 团队主要研究方向包括：

1.新能源汽车大数据分析与挖掘；

2.智能网联与车路云一体化；

3.动力电池安全与健康管理；

4.汽车功能安全与网络安全；

5.交通大数据与智能路网优化；

6.碳核算、低碳与产业战略。

三、 平台优势

团队依托新能源汽车国家监管平台——全球唯一、规模最大、权威性最高的国家级新能源汽车全生命周期大数据平台，构建不可复制的世界级科研底座。截至2026年3月底，平台已实现超4500万辆新能源汽车全生命周期实时数据接入，覆盖全国主流车企与核心车型，日均接入数据量超500亿条、数据体量约80TB，累计数据总量突破30PB，形成全球最完整、最连续、最具价值的新能源汽车运行与安全数据库。平台具备国家级数据治理、全场景安全管控、跨域智能分析、全球标准输出能力，为博士后开展世界级原创研究、颠覆性技术攻关、高影响力成果产出提供独一无二的数据资源、算力支撑与产业场景，是产出顶刊论文、重大专利、国家级奖项、行业标准的核心载体，助力研究成果快速转化为国家战略决策与全球产业竞争力。

四、 团队成员简介

孙逢春，中国工程院院士，教授，博士生导师，车辆电动化专家。我国电动车辆工程科技的主要开拓者之一，长期从事新能源汽车整车集成与驱动理论研究、关键技术攻关和产业化推广工作。创建了我国“电动车辆—充/换电站—车联网实时远程故障诊断”等系统工程技术体系。任2008北京科技奥运电动车辆项目首席专家，主持实施了国际奥运史上首次奥运中心区零排放公交系统工程；任北京市2022科技冬奥智能网联新能源汽车专家组组长，领导团队攻克了面向极寒环境下全气候新能源汽车、超低温电池及系统运行等关键技术。获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项；获“全国先进工作者”和“北京创造十大科技人物”等荣誉称号。

张照生，教授，博士生导师，电动车辆国家工程研究中心副主任、新能源汽车国家监管平台负责人，全国汽车标准化技术委员会委员。主要从事新能源汽车大数据、智能交通、安全管控研究，主持国家重点研发计划、国家自然科学基金、工信部专项等国家级/省部级项目15项；获国家教学成果二等奖1项、中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、教育部科学技术进步奖一等奖等省部级/学会奖8项；发表高水平SCI论文60余篇，授权发明专利40余项，出版专著4部。

五、 招聘方向

车辆工程、交通运输工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、数据科学与大数据技术、人工智能、信息与通信工程。

六、 应聘条件

1.拥护党的路线方针政策，遵纪守法，具有良好的思想政治素养和道德修养；

2.已获或即将获博士学位，毕业不超过3年，年龄不超过35岁；

3.车辆工程、电气、自动化、计算机、数据科学、AI、交通等相关专业；

4.具备高水平论文、算法开发或项目攻关经验；

5.符合国家、学校博士后招聘的有关要求。

七、 薪资待遇

1.特立博士后：主要面向创新能力强、发展潜力大的青年人才，进行拔尖人才培养，基本年薪37.5万元起；

2.团队岗博士后：主要面向创新能力和发展潜力较好的青年人才，培养团队青年骨干，基本年薪25万元起；

3.根据有关政策，办理在京落户等，出站后，在满足学校相关规定和标准基础上，可聘任至相应岗位。